コンスタル116Na。Most Poniatowskiegoにて。
A Konstal 116Na at Most Poniatowskiego.

1998年から製造された部分低床車。日本では部分低床車の評判はいまいちですが、ワルシャワ市電は信用乗車方式となっており、運賃支払いのため車内を移動する必要がないので、部分低床車でも十分に機能を果たしています。
116Nは、その中でさらに116Nと116Naに形式が分かれており、116Naは116Nに比べるとモーター出力がアップしている（50kW×4から75kW×4へ）ことや、誘導電動機を採用していることが相違点です。在籍車のほとんどは116Naで、116Nは1編成のみです。
全長24mの3連接車で、この後導入されたPESA 120Nが30m級なのに比べるとやや小型ですが、複数編成を連結しての運転は行っていません。
この形式の前には、112Nという全長20mの2連接車も製造されましたが、1編成のみの導入にとどまっていますので、試験的な存在のようです。

最前部と最後部の台車、計4軸が駆動軸となっています。2000年までに約30編成が導入されており、訪問時は目抜き通りであるイェロゾリムスキェ通りを通る路線を中心に運用されていました。

訪問時、特に目立った改造を受けた車両がいる様子はなかったのですが、塗装が編成により様々なのは不思議なところです。

おそらく、標準色にプラスして窓周りを黒色に塗り、引き締まった印象にしたかったのでしょうが……どう見てもドイツ国旗です。
A 116Na. This livery is… German national flag?

116N。116Naとの差異は小さい。ワルシャワ市電としては珍しく、白色系のカラーを纏う車両。
A 116N. White liveried car is strange in Warsaw tram.